Chegamos realmente ao cúmulo da falência do sistema de transportes e caos no trânsito.
Hoje a espera por um taxi pode ir de 10 a 20 minutos. Recebemos reclamações e não estranhamos, pois nós mesmos já ficamos 15 minutos esperando um taxi, e eles só passam cheios. E não é devido ao preço baixo, pois não consideramos a tarifa baixa o suficiente para levar o público em geral a utilizá-lo, e nem à chuva, pois até na hora em que ela não está presente está dificílimo pegar um taxi.
O que acontece é que a frota de taxis não aumenta a pelo menos 15 anos, os taxis ficam parados nos pontos, muitos motoristas são aposentados e não ficam pela rua em meio ao horário comercial inteiro. Outros obedecem às regras das companhias e tem que ficar nos pontos em número mínimo.
Acrescente-se a isto a falta de um controle da Prefeitura, taxistas que fazem as próprias regras e o trânsito caótico devido à própria Prefeitura, que vem adiando uma intervenção eficaz no trânsito.
O aumento de tarifa pode ser um meio perverso de remediar a situação (12% conforme o pedido pelos sindicatos), mas só vai esconder um problema de maiores proporções debaixo de uma solução elitista.
O cerne do problema está na gerência do transporte público. E depois ficam perseguindo os chamados clandestinos, que com seu serviço aliviam a tortura que se estabeleceu sobre os cidadãos de BH.
quinta-feira, 24 de novembro de 2011
quarta-feira, 23 de novembro de 2011
Taxista agressor é identificado
Apenas alguns dias após a ocorrência de agressão por parte da máfia de taxistas que opera no Jardim Canadá a dois jovens empresários, e o agressor foi identificado: Adriano Ulderico de Souza.
É impressionante o alcance que o fato teve, pelo tipo de público atingido, pela própria indignação da classe, pelo alcance atual das redes sociais e pelo esgotamento da paciência da população frente aos serviços de transporte.
E a história que ele contou é bem fabulosa. Quem o agrediu foram os rapazes. E estes últimos estão com hematomas e ferimentos (fizeram corpo de delito) porque, segundo ele quer fazer crer, eles mesmos se machucaram de propósito. Eles mesmos devem ter dado porretadas contra si mesmos. O taxista não tem nenhuma marca.
O julgamento será através das vias legais. Por via das dúvidas, não pegue taxi com este motorista, pois pode representar um perigo. Espere a sentença final do caso. Personalidades agressivas são potencializadas pelo ambiente urbano com trânsito caótico, e por este amor ao ganho financeiro rápido.
Nós, que confiamos a um motorista de taxi nossos filhos e parentes mais velhos, para levar para lá e para cá os mesmos, não podemos admitir a presença de um elemento tão perigoso pelas ruas. A qualquer momento ele pode explodir de raiva, pois revela, pelos fatos, estresse e a busca pelo dinheiro. Ele não tinha que dar preço na corrida. A OBRIGAÇÃO LEGAL DE UM CONDUTOR DE TAXI É COBRAR PELO TAXÍMETRO (único aparelho reconhecidamente legal para dar o preço da corrida).
A população que usa o serviço de taxis está alarmada, principalmente mulheres, pois independentemente de não utilizarem este serviço para ir a festas à noite, acompanhadas ou sozinhas, não sabem mais quem é quem entre os taxistas. Vão preferir ir pessoalmente aos pontos e pegar os motoristas conhecidos de todo o dia, e não pelo sistema "maçaneta" (dar sinal na rua). A BHTrans precisa tomar medidas urgentes direcionadas para punições mesmo pelas pequenas faltas, para não desacreditar o serviço.
Temos que dar fim às ilegalidades de BH e das grandes metrópoles. Conversando com alguns motoristas de taxi, eles lamentaram que UM acabe manchando a reputação de todos, principalmente em uma época em que se está discutindo o fazer ou não fazer uma licitação.
É impressionante o alcance que o fato teve, pelo tipo de público atingido, pela própria indignação da classe, pelo alcance atual das redes sociais e pelo esgotamento da paciência da população frente aos serviços de transporte.
E a história que ele contou é bem fabulosa. Quem o agrediu foram os rapazes. E estes últimos estão com hematomas e ferimentos (fizeram corpo de delito) porque, segundo ele quer fazer crer, eles mesmos se machucaram de propósito. Eles mesmos devem ter dado porretadas contra si mesmos. O taxista não tem nenhuma marca.
O julgamento será através das vias legais. Por via das dúvidas, não pegue taxi com este motorista, pois pode representar um perigo. Espere a sentença final do caso. Personalidades agressivas são potencializadas pelo ambiente urbano com trânsito caótico, e por este amor ao ganho financeiro rápido.
Nós, que confiamos a um motorista de taxi nossos filhos e parentes mais velhos, para levar para lá e para cá os mesmos, não podemos admitir a presença de um elemento tão perigoso pelas ruas. A qualquer momento ele pode explodir de raiva, pois revela, pelos fatos, estresse e a busca pelo dinheiro. Ele não tinha que dar preço na corrida. A OBRIGAÇÃO LEGAL DE UM CONDUTOR DE TAXI É COBRAR PELO TAXÍMETRO (único aparelho reconhecidamente legal para dar o preço da corrida).
A população que usa o serviço de taxis está alarmada, principalmente mulheres, pois independentemente de não utilizarem este serviço para ir a festas à noite, acompanhadas ou sozinhas, não sabem mais quem é quem entre os taxistas. Vão preferir ir pessoalmente aos pontos e pegar os motoristas conhecidos de todo o dia, e não pelo sistema "maçaneta" (dar sinal na rua). A BHTrans precisa tomar medidas urgentes direcionadas para punições mesmo pelas pequenas faltas, para não desacreditar o serviço.
Temos que dar fim às ilegalidades de BH e das grandes metrópoles. Conversando com alguns motoristas de taxi, eles lamentaram que UM acabe manchando a reputação de todos, principalmente em uma época em que se está discutindo o fazer ou não fazer uma licitação.
Máfia de taxistas cobrando preço fixo
Após o espancamento criminoso de 2 empresários em um canteiro central da BR-040, chegou ao nosso conhecimento denúncia de que em outros pontos do Jardim Canadá, Raja Gabaglia e na região das seis pistas outros fora-da-lei estão cobrando preço fixo de corrida.
Aconselha-se a população a não só denunciar como dar preferência às companhias de taxi registradas e marcar hora. Caso seja sugerido preço diferenciado, registre reclamação no 190 e peça o número do BO para buscar posteriormente.
A BHtrans está sendo acionada pelo MP para fazer a licitação das licenças de taxi, e estes fatos só a ajudam. Está se confugurando um quadro de ilegalidade, máfias, gangs, grupos que fazem as próprias regras. Então, recolhe-se todas, e faz-se um processo com exigências, regras de conduta, deveres e horários. Este vai ser o prêmio para uma situação que fugiu do controle. E quando foge do controle, é preciso começar do zero.
Então, imaginem que a sociedade organizada vai dar um jeito de dar as licenças para aqueles capazes de atender um público mais selecionado. Portanto, grande parte dos motoristas atuais não conseguirão reconquistar as licenças. Não se se o leitor nos entendeu ...
Aconselha-se a população a não só denunciar como dar preferência às companhias de taxi registradas e marcar hora. Caso seja sugerido preço diferenciado, registre reclamação no 190 e peça o número do BO para buscar posteriormente.
A BHtrans está sendo acionada pelo MP para fazer a licitação das licenças de taxi, e estes fatos só a ajudam. Está se confugurando um quadro de ilegalidade, máfias, gangs, grupos que fazem as próprias regras. Então, recolhe-se todas, e faz-se um processo com exigências, regras de conduta, deveres e horários. Este vai ser o prêmio para uma situação que fugiu do controle. E quando foge do controle, é preciso começar do zero.
Então, imaginem que a sociedade organizada vai dar um jeito de dar as licenças para aqueles capazes de atender um público mais selecionado. Portanto, grande parte dos motoristas atuais não conseguirão reconquistar as licenças. Não se se o leitor nos entendeu ...
terça-feira, 22 de novembro de 2011
Gang de taxistas aterroriza BH
Vai pegar taxi ? Cuidado! Uma gang está se aproveitando dos jovens que utilizam taxis para ir a festas.
Os taxistas são uma honorável classe que presta um serviço de relevância à população. No entanto, sempre tem maças podres no meio das sadias.
A noite é um momento tenebroso, em que proliferam os aproveitadores e os maus profissionais. Moças e rapazes já aprenderam que é perigoso circular com os carros próprios, e estão indo de taxi para as baladas. Nada mais sadio, pois se beberem, não vão ameaçar a vida de ninguém. E os taxistas ganham mais uma fatia de mercado que era dos carros próprios.
Então, uns espertinhos, foras-da-lei, resolvem cobrar corridas fora da tabela, a preço fixo, como o é para o Aeroporto, coisa consensada entre as companhias de taxi e os passageiros, tudo combinado antes. Esta gang agride aqueles que não querem pagar o preço que eles, em sua mente doente e criminosa, imaginaram num delírio de perversidade. Sábado a noite, dois rapazes e uma moça sofreram ação criminosa desta gang, formada por dez taxistas. Os rapazes apanharam dos dez covardes.
O que mais impressiona, é que, sendo o taxi um veículo com placa sabida pela BHtrans, ANOTADA por testemunhas que passavam na BR-040, os malfeitores deviam pensar dez vezes antes de fazer uma coisa desta. Foi feito Boletim de Ocorrência, e, em breve, o motorista vai preso, e os comparsas. O resultado são mais presos na cadeia. As licenças serão caçadas, e o tratamento nas carceragens não será dos melhores.
Por que estas pessoas fazem isto ? Com câmeras, celulares que tiram fotos e um mundo cheio de gente, não existe mais nada em secreto. E os agressores fazem isto sendo membros de uma classe registrada em órgãos oficiais. E se um dos rapazes é filho de algum cabeça quente, de um policial civil, de um policial militar, de um juiz ou desembargador ?
Para nós, é coisa de doidos, inconsequentes, pois a vida deles provavelmente ACABOU.
Os taxistas são uma honorável classe que presta um serviço de relevância à população. No entanto, sempre tem maças podres no meio das sadias.
A noite é um momento tenebroso, em que proliferam os aproveitadores e os maus profissionais. Moças e rapazes já aprenderam que é perigoso circular com os carros próprios, e estão indo de taxi para as baladas. Nada mais sadio, pois se beberem, não vão ameaçar a vida de ninguém. E os taxistas ganham mais uma fatia de mercado que era dos carros próprios.
Então, uns espertinhos, foras-da-lei, resolvem cobrar corridas fora da tabela, a preço fixo, como o é para o Aeroporto, coisa consensada entre as companhias de taxi e os passageiros, tudo combinado antes. Esta gang agride aqueles que não querem pagar o preço que eles, em sua mente doente e criminosa, imaginaram num delírio de perversidade. Sábado a noite, dois rapazes e uma moça sofreram ação criminosa desta gang, formada por dez taxistas. Os rapazes apanharam dos dez covardes.
O que mais impressiona, é que, sendo o taxi um veículo com placa sabida pela BHtrans, ANOTADA por testemunhas que passavam na BR-040, os malfeitores deviam pensar dez vezes antes de fazer uma coisa desta. Foi feito Boletim de Ocorrência, e, em breve, o motorista vai preso, e os comparsas. O resultado são mais presos na cadeia. As licenças serão caçadas, e o tratamento nas carceragens não será dos melhores.
Por que estas pessoas fazem isto ? Com câmeras, celulares que tiram fotos e um mundo cheio de gente, não existe mais nada em secreto. E os agressores fazem isto sendo membros de uma classe registrada em órgãos oficiais. E se um dos rapazes é filho de algum cabeça quente, de um policial civil, de um policial militar, de um juiz ou desembargador ?
Para nós, é coisa de doidos, inconsequentes, pois a vida deles provavelmente ACABOU.
domingo, 20 de novembro de 2011
Cuidado com o peixe panga ou gato nos restaurantes e supermercados
Há muito tempo estamos importando produtos orientais (China, Japão, Vietnã e Coreia).
Os importadores não tem escrúpulos, e até lixo hospitalar já veio parar em nossos portos. Os donos não tiveram coragem de buscar alguns containers, e a Polícia Federal pegou.
Agora, um tal de Peixe-Gato (Pangasius) chegou aos nossos restaurantes e self-services. Até um email sobre isto circulou na Internet, mas com fontes controversas e dúvidas. Resolvemos pesquisar a coisa a fundo. Obtivemos imagens do Rio Makong, de onde provém esta NOVIDADE, das redes inglesas e americanas. Podem conferir a seguir:
O Rio Mekong não possui o já disponível tratamento de água que o Brasil possui em muitos de seus rios. É um rio navegável, ...
com aquilo que no Brasil é conhecido como "palafitas" ao longo do seu curso.
Crianças nadam no rio, mas isto não significa que ele é limpo. Ali elas fazem suas necessidades. Seus pais também ...
lavam roupas e utensílios no rio. A disponibilidade de nutrientes é atestada pelas algas e vegetais mostrados na foto. E estes nutrientes são oriundos da decomposição de matéria orgânica (dejetos, urina) disponível na água.
E é só olhar o lixo nas margens para completar o quadro obscuro e podre deste rio de onde vem o peixe- panga, ou peixe-gato ou Pangasius, direto para as mesas dos nossos restaurantes, pois é mais barato.
Alergias
Qual é o mecanismo que dispara as alergias provocadas pelo consumo de peixe ?
Logo que o peixe morre, as bactérias já residentes em sua flora intestinal, em outros órgãos e na corrente sanguínea começam o trabalho de levá-lo à putrefação. Algumas espécies bacterianas transformam um aminoácido (histidina) em histamina. As histaminas são a primeira linha de defesa do sistema imunológico, e começam a aumentar de concentração. Como o trabalho de conservação a frio não começa imediatamente nos barcos pesqueiros do rio Mekong, as histaminas vão aumentando de concentração até que o congelamento seja feito (tem que ser a zero grau). Quando ele é feito, a concentração de histaminas se mantém a mesma, mas não decresce.
Estas histaminas é que potencializam as reações alérgicas do corpo humano, daí as intoxicações sérias que são observadas em quem come determinados peixes.
O fator crescimento
Vamos analisar o aspecto de multiplicação e crescimento deste peixe. Desconfie de tudo o que é anormal. O crescimento dos mamíferos é estimulado pelos hormônios. Hoje, devido ao excesso de aditivos nos alimentos, e de substâncias cujo modelo molecular é semelhante a estes hormônios, nossos filhos estão ultrapassando a estatura de nossos pais e a nossa também. Os frangos, perus e outros animais de nosso uso comestível recebem injeções de hormônios, para crescer depressa.
Da mesma forma, este peixe se multiplica e cresce rapidamente devido à matéria orgânica existente no imundo rio Mekong. O fator crescimento está associado a um problema muito temido por nossas células: O CÂNCER. Portanto, desconfie de tudo o que é rápido, de tudo o que é muito grande, e também de tudo o que é BARATO DEMAIS.
O Brasil não precisa importar peixes, pois temos os maiores mananciais de água doce do mundo.
Roubos de cargas
O que o roubo e carga tem a ver com estas manipulações sobre o crescimento das espécies citadas ?
Para obter os produtos farmacêuticos necessários ao manejo das várias espécies, os produtores (aqueles pouco ortodoxos) compram os mesmos de receptadores de cargas roubadas de produtos farmacêuticos. O alvo principal são os medicamentos tarja preta; o resto vem "de tabela". A prática visa, é claro, reduzir custos. O mesmo vale para defensivos agrícolas.
Infelizmente, o Roubo de Cargas se tornou um negócio de quadrilhas bem articuladas, que se beneficiam da pouca fiscalização e policimente em nossas estradas.
Os importadores não tem escrúpulos, e até lixo hospitalar já veio parar em nossos portos. Os donos não tiveram coragem de buscar alguns containers, e a Polícia Federal pegou.
Agora, um tal de Peixe-Gato (Pangasius) chegou aos nossos restaurantes e self-services. Até um email sobre isto circulou na Internet, mas com fontes controversas e dúvidas. Resolvemos pesquisar a coisa a fundo. Obtivemos imagens do Rio Makong, de onde provém esta NOVIDADE, das redes inglesas e americanas. Podem conferir a seguir:
O Rio Mekong não possui o já disponível tratamento de água que o Brasil possui em muitos de seus rios. É um rio navegável, ...
com aquilo que no Brasil é conhecido como "palafitas" ao longo do seu curso.
Crianças nadam no rio, mas isto não significa que ele é limpo. Ali elas fazem suas necessidades. Seus pais também ...
lavam roupas e utensílios no rio. A disponibilidade de nutrientes é atestada pelas algas e vegetais mostrados na foto. E estes nutrientes são oriundos da decomposição de matéria orgânica (dejetos, urina) disponível na água.
E é só olhar o lixo nas margens para completar o quadro obscuro e podre deste rio de onde vem o peixe- panga, ou peixe-gato ou Pangasius, direto para as mesas dos nossos restaurantes, pois é mais barato.
Alergias
Qual é o mecanismo que dispara as alergias provocadas pelo consumo de peixe ?
Logo que o peixe morre, as bactérias já residentes em sua flora intestinal, em outros órgãos e na corrente sanguínea começam o trabalho de levá-lo à putrefação. Algumas espécies bacterianas transformam um aminoácido (histidina) em histamina. As histaminas são a primeira linha de defesa do sistema imunológico, e começam a aumentar de concentração. Como o trabalho de conservação a frio não começa imediatamente nos barcos pesqueiros do rio Mekong, as histaminas vão aumentando de concentração até que o congelamento seja feito (tem que ser a zero grau). Quando ele é feito, a concentração de histaminas se mantém a mesma, mas não decresce.
Estas histaminas é que potencializam as reações alérgicas do corpo humano, daí as intoxicações sérias que são observadas em quem come determinados peixes.
O fator crescimento
Vamos analisar o aspecto de multiplicação e crescimento deste peixe. Desconfie de tudo o que é anormal. O crescimento dos mamíferos é estimulado pelos hormônios. Hoje, devido ao excesso de aditivos nos alimentos, e de substâncias cujo modelo molecular é semelhante a estes hormônios, nossos filhos estão ultrapassando a estatura de nossos pais e a nossa também. Os frangos, perus e outros animais de nosso uso comestível recebem injeções de hormônios, para crescer depressa.
Da mesma forma, este peixe se multiplica e cresce rapidamente devido à matéria orgânica existente no imundo rio Mekong. O fator crescimento está associado a um problema muito temido por nossas células: O CÂNCER. Portanto, desconfie de tudo o que é rápido, de tudo o que é muito grande, e também de tudo o que é BARATO DEMAIS.
O Brasil não precisa importar peixes, pois temos os maiores mananciais de água doce do mundo.
Roubos de cargas
O que o roubo e carga tem a ver com estas manipulações sobre o crescimento das espécies citadas ?
Para obter os produtos farmacêuticos necessários ao manejo das várias espécies, os produtores (aqueles pouco ortodoxos) compram os mesmos de receptadores de cargas roubadas de produtos farmacêuticos. O alvo principal são os medicamentos tarja preta; o resto vem "de tabela". A prática visa, é claro, reduzir custos. O mesmo vale para defensivos agrícolas.
Infelizmente, o Roubo de Cargas se tornou um negócio de quadrilhas bem articuladas, que se beneficiam da pouca fiscalização e policimente em nossas estradas.
Rachaduras em prédio vizinho ao Vale dos Buritis
Moradores do Condomínio Brisas do Vale II na rua Laura Soares Carneiro notaram rachaduras na garagem de seu Edifício. Alarmados, chamaram a empresa de Geotecnia NeoGeo para averiguar o evento.
A empresa constatou que deve haver uma falha geológica no local, que pode explicar o que está acontecendo com o já interditado condomínio Vale dos Buritis. As empresas que construíram o Vale dos Buritis tentavam, até agora, esconder a sua responsabilidade (prospecção geológica incorreta ou mal interpretada ou ignorada), mas a verdade está vindo à tona.
As rachaduras já estavam evidentes
Achamos uma foto antiga do GoogleMaps (StreetView) que mostra o condomínio Vale dos Buritis durante a construção do prédio vizinho JÁ COM AS RACHADURAS:
Veja a rachadura apontada pela seta vermelha, e o prédio ao lado sendo construído. Se os engenheiros fossem responsáveis, teriam suspenso a obra ao lado e mandado averiguar o que estava acontecendo. Engenheiro tem que ter responsabilidade, e não pensar só no dinheiro.
A seguir o detalhe da rachadura:
Os engenheiros do prédio ao lado também tem que ser chamados para depor, pois fazem também juramento na formatura.
Uma boa providência seria o levantamento fotográfico das construções próximas enquanto o prédio está em construção, pois o aumento do peso sobre a rocha influi no comportamento do solo.
A verdade está aí, nestas fotos.
A empresa constatou que deve haver uma falha geológica no local, que pode explicar o que está acontecendo com o já interditado condomínio Vale dos Buritis. As empresas que construíram o Vale dos Buritis tentavam, até agora, esconder a sua responsabilidade (prospecção geológica incorreta ou mal interpretada ou ignorada), mas a verdade está vindo à tona.
As rachaduras já estavam evidentes
Achamos uma foto antiga do GoogleMaps (StreetView) que mostra o condomínio Vale dos Buritis durante a construção do prédio vizinho JÁ COM AS RACHADURAS:
Veja a rachadura apontada pela seta vermelha, e o prédio ao lado sendo construído. Se os engenheiros fossem responsáveis, teriam suspenso a obra ao lado e mandado averiguar o que estava acontecendo. Engenheiro tem que ter responsabilidade, e não pensar só no dinheiro.
A seguir o detalhe da rachadura:
Os engenheiros do prédio ao lado também tem que ser chamados para depor, pois fazem também juramento na formatura.
Uma boa providência seria o levantamento fotográfico das construções próximas enquanto o prédio está em construção, pois o aumento do peso sobre a rocha influi no comportamento do solo.
A verdade está aí, nestas fotos.
quinta-feira, 17 de novembro de 2011
Ministério Público entra prá valer na licitação de taxis
Somos passageiros contumazes de taxis, usuários legítimos. Simplesmente estamos "jogados às baratas" em relação a conseguir nosso meio de transporte.
Desde o mês de setembro, a dificuldade para se conseguir um taxi atingiu níveis insuportáveis. Belo Horizonte é uma capital com um dos piores serviços de taxi do Brasil.
As desculpas e a contra-informação
Com medo de perder um negócio altamente lucrativo, os motoristas mal intencionados espalham desculpas que não são inteiramente verdadeiras, como a dificuldade do trânsito caótico, que os impede de chegar à população. Mas vemos muitos e muitos pontos de taxi com uma fila enorme de taxis. Existe um motivo para isto. Com a gasolina cara (e está mesmo muito cara) eles não podem se dar ao luxo de "catar" os passageiros pelas vias congestionadas. Então eles preferem ficar nos pontos. E os passageiros se angustiam ao longo das avenidas à espera deles.
Para coroar o rol de absurdos, os taxistas estão espalhando que os novos taxis de cor preta tem uma tarifa maior. Mentira, pois a tarifa de taxi é única, e os taxis pretos correspondem às licenças que já estavam na mão da Prefeitura para serem REPOSTOS. Mais abaixo o leitor vai compreender toda a manipulação em torno do círculo fechado de uns poucos maus taxistas.
O mau uso por parte de alguns
Para queimar a imagem dos passageiros, alguns prestadores de serviço e alguns folgados pedem o inaceitável aos motoristas:
Isto predispõe os motoristas a se tornarem esquivos e mal humorados.
Privatização dos pontos de taxi
Já falamos que os motoristas ficam nos pontos. E olhem só, conseguir uma "cota" num ponto pode custar até R$ 500,00 com mensalidade de até R$ 100,00. O que é isto ? Se temos um ponto com 30 motoristas, mensalmente são R$ 3.000,00 de entrada, para pagar conta de dois telefones (que só recebem chamadas) e a conservação de uma casinha. Esquisito, não ?
E para entrar na sociedade do ponto, é dificílimo, conforme testemunham os motoristas de nossas praças. O serviço de taxi é concessão pública, e eles não podem fazer deles um negócio, uma Sociedade Limitada. É a privatização dos pontos. A Prefeitura tem deixado tudo muito solto, e se omitido.
E se você liga para o ponto de taxi, e não existem motoristas cotistas, fica na mão. Como um serviço de utilidade pública, concessão, se existe ponto, tem que haver escala e esquema para atender a população.
A desunião da classe
Cada motorista de taxi considera-se senhor absoluto de sua conduta, de seu horário, do seu ponto, do seu carro e de suas leis. Até a cooperativa para baratear o combustível foi assolada por uma direção que a levou à falência. Os motoristas de taxi não se unem para reinvindicar combustível mais barato. Já os proprietários de linhas de ônibus são altamente unidos, e fazem "lobby" para não perderem privilégios e boicotaram o metrô por muitos anos.
É preciso que os motoristas autônomos de concessão de taxi compreendam o seu importante papel para uma camada da população que pode usar um serviço melhor, e se unam de forma colaborativa, respeitosa e sem subterfúgios protecionistas.
O Ministério Público
Diante desta situação que se tornou um nó e um abuso, o Ministério Público teve que se reunir com a BHTrans para forçar a licitação nas próximas semanas. Belo Horizonte tem uma frota de 5961 taxis, número oficial, mandado levantar pelo MP. O pretendido é atingir 7000 veículos. E vários motoristas são contra, visão protecionista, pois a disponibilidade apertada gera um ganho muito alto para os passageiros, de acordo com os honestos e honrados motoristas que graças a Deus circulam com a intenção de prover bons serviços. Segundo eles, o ganho mensal vai de R$ 4000 a R$ 8000. Para se ter uma idéia, um Engenheiro Júnior de empresas do estado, recém-concursados, é de R$ 3500.
Conclusão
Em nosso país, é sempre preciso entrar a lei, para que os profissionais sejam obrigados a prover bons serviços. Quem usa de subterfúgios para manter privilégios enterra o seu próprio país, ou vai adoecer cedo e gastar tudo o que ganhou em gastos com Planos de Saúde.
Desde o mês de setembro, a dificuldade para se conseguir um taxi atingiu níveis insuportáveis. Belo Horizonte é uma capital com um dos piores serviços de taxi do Brasil.
As desculpas e a contra-informação
Com medo de perder um negócio altamente lucrativo, os motoristas mal intencionados espalham desculpas que não são inteiramente verdadeiras, como a dificuldade do trânsito caótico, que os impede de chegar à população. Mas vemos muitos e muitos pontos de taxi com uma fila enorme de taxis. Existe um motivo para isto. Com a gasolina cara (e está mesmo muito cara) eles não podem se dar ao luxo de "catar" os passageiros pelas vias congestionadas. Então eles preferem ficar nos pontos. E os passageiros se angustiam ao longo das avenidas à espera deles.
Para coroar o rol de absurdos, os taxistas estão espalhando que os novos taxis de cor preta tem uma tarifa maior. Mentira, pois a tarifa de taxi é única, e os taxis pretos correspondem às licenças que já estavam na mão da Prefeitura para serem REPOSTOS. Mais abaixo o leitor vai compreender toda a manipulação em torno do círculo fechado de uns poucos maus taxistas.
O mau uso por parte de alguns
Para queimar a imagem dos passageiros, alguns prestadores de serviço e alguns folgados pedem o inaceitável aos motoristas:
- Carregar mais de 2 sacos de ração animal;
- Carregar bancos, bomba hidráulica, cortador de grama ou outros aparelhos e até animais;
- Carregar 4 pessoas nos carros pequenos;
Isto predispõe os motoristas a se tornarem esquivos e mal humorados.
Privatização dos pontos de taxi
Já falamos que os motoristas ficam nos pontos. E olhem só, conseguir uma "cota" num ponto pode custar até R$ 500,00 com mensalidade de até R$ 100,00. O que é isto ? Se temos um ponto com 30 motoristas, mensalmente são R$ 3.000,00 de entrada, para pagar conta de dois telefones (que só recebem chamadas) e a conservação de uma casinha. Esquisito, não ?
E para entrar na sociedade do ponto, é dificílimo, conforme testemunham os motoristas de nossas praças. O serviço de taxi é concessão pública, e eles não podem fazer deles um negócio, uma Sociedade Limitada. É a privatização dos pontos. A Prefeitura tem deixado tudo muito solto, e se omitido.
E se você liga para o ponto de taxi, e não existem motoristas cotistas, fica na mão. Como um serviço de utilidade pública, concessão, se existe ponto, tem que haver escala e esquema para atender a população.
A desunião da classe
Cada motorista de taxi considera-se senhor absoluto de sua conduta, de seu horário, do seu ponto, do seu carro e de suas leis. Até a cooperativa para baratear o combustível foi assolada por uma direção que a levou à falência. Os motoristas de taxi não se unem para reinvindicar combustível mais barato. Já os proprietários de linhas de ônibus são altamente unidos, e fazem "lobby" para não perderem privilégios e boicotaram o metrô por muitos anos.
É preciso que os motoristas autônomos de concessão de taxi compreendam o seu importante papel para uma camada da população que pode usar um serviço melhor, e se unam de forma colaborativa, respeitosa e sem subterfúgios protecionistas.
O Ministério Público
Diante desta situação que se tornou um nó e um abuso, o Ministério Público teve que se reunir com a BHTrans para forçar a licitação nas próximas semanas. Belo Horizonte tem uma frota de 5961 taxis, número oficial, mandado levantar pelo MP. O pretendido é atingir 7000 veículos. E vários motoristas são contra, visão protecionista, pois a disponibilidade apertada gera um ganho muito alto para os passageiros, de acordo com os honestos e honrados motoristas que graças a Deus circulam com a intenção de prover bons serviços. Segundo eles, o ganho mensal vai de R$ 4000 a R$ 8000. Para se ter uma idéia, um Engenheiro Júnior de empresas do estado, recém-concursados, é de R$ 3500.
Conclusão
Em nosso país, é sempre preciso entrar a lei, para que os profissionais sejam obrigados a prover bons serviços. Quem usa de subterfúgios para manter privilégios enterra o seu próprio país, ou vai adoecer cedo e gastar tudo o que ganhou em gastos com Planos de Saúde.
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