Serviços de Taxi

O significado de concessão parece não ser compreendido pelos motoristas de taxi de Belo Horizonte. Em seu pensamento eles se acham os próprios patrões, que podem andar como quiser, que a BH Trans os persegue, e que a população é um pouco sua inimiga.

O serviço de taxi é um serviço para crises, e de que tipo ?

Pessoas doentes que não podem subir em um ônibus, pessoas de idade, e as "vítimas" da chuva. Havendo sol, e não havendo trânsito, as pessoas andam a pé ou de ônibus. A hora do taxi é nas crises. Mas eles não compreendem isto. Choveu, e estes motoristas, excessivamente individualistas, para não baterem seu carro, que consideram um bem, e não uma ferramenta de trabalho, vão para casa e largam a população na mão.

Se o número de taxis já é limitado, existem placas retidas à espera de licitação, e eles mesmos não querem mais nenhum outro concorrente.

O fato é que o controle sobre os taxis em BH precisa ser muito mais severo, com controle dos horários dos motoristas, e não deixá-los soltos, indo trabalhar onde querem, e fugindo nas horas em que a pobre população precisa deles.

Drogas ao volante

Interessante notar que o cerco ao álcool e drogas comuns (maconha/cocaína) é comum e reconhecido. Mas existe uma grande legião de motoristas, principalmente mulheres, que se assenta ao volante do seu carro dopados com Floxetin, Rivotrol, Lexotan e outros. E isto podemos notar claramente quando vemos motoristas fazerem a conversão à direita ou esquerda para isto precisando de até um minuto, e quase parando o carro.

Mas como estas drogas são "legalizadas" por receituário azul, nada é feito. Estes motoristas são uma ameaça, pois a própria bula adverte para o seu uso antes de "operar máquinas", e o automóvel é uma máquina.

E o caos produzido no trânsito por esta espécie de condutor "drogado" é altamente nocivo, pois com a sua lentidão para tomar decisões, o aproveitamento do sinal verde fica extremamente reduzido.

Vândalos, depredadores, pichadores e tolos

Hoje, 17/10/2009, foi preso um indivíduo que quebrou vários destes painéis colocados nos pontos de ônibus, ato de cuja consequência eu mesmo já fui testemunha. Quando lhe foi feita a pergunta do porquê quebrou, ele respondeu:

"Me deu vontade e eu quebrei !"

Pobre coitado, porque foi preso, vai levar uma prensa da polícia, será conhecido como mau elemento, e provavelmente sua vida vai ficar difícil, senão acabar completamente como marginal. Este tipo de indivíduo, pois não chamo de gente tal coisa, pensa que a sociedade o conta como algo significativo, mas não conta. Primeiro que ele cometeu ato anônimo até ser descoberto. Segundo, que o próprio dinheiro do imposto dos pais dele vai pagar o prejuízo. Terceiro, que ele é apenas mais um, e só isso. Depois vai se tornar um empregado explorado no comércio ou indústria.

Ninguém está preocupado com estes "mais um". Até outros lucram com o erro dele, e este bobo não ganhará nem um centavo. Se alguém risca um carro, quem ganha são as oficinas para consertar, e os estacionamentos para manter estes carros guardados. Eles estão colaborando para que ricos fiquem mais ricos, e eles mesmos cada vez mais marginais.

São estas as coisas que estes "nulos" não entendem.

Por que o metrô não pega em BH ?

O projeto original do metrô previa seu percurso desde a zona norte até a zona sul. Uma grande parte da zona norte foi concluída, e não vamos levar em conta o seu aspecto deficitário, difícil de explicar diante da massa humana que o utiliza.

As grandes metrópoles, em geral, possuem sua zona sul desenvolvida, e uma zona norte pobre, que presta serviço para os empresários da zona sul. E as elites não querem, de forma alguma, que os pobres tenham um meio de acesso rápido ao seu reduto privilegiado.

Resultado: O restante do metrô não sai, a elite pode ficar encastelada em sua região, e o trânsito fica esta maravilha que desperdiça combustível de forma inexorável.

Vem aí a Copa do mundo. As metrópoles tem que se preparar. Não se espantem se, às vésperas do evento, o metrô ficar pronto milagrosamente, e depois se espantem menos ainda se desativarem o mesmo após o evento.

Rico não quer entrar em contato com pobre.

Trânsito ruim se deve ao excesso de Carros ?

Grande hipocrisia.

Nesta semana, pelo rádio, ouvi anunciarem que caminhões pesados (acima de 5 toneladas) ou de comprimento excessivo (acima de 6 metros), terão horários restritos para circulação. Fazendo um paralelo de tamanho com os ônibus das concessionárias municipais, eu pergunto:

Será que quando se trata de ônibus, a régua é menor ?

Qualquer cidadão menos instruído percebe que ônibus anda a passo de tartaruga e bloqueia os cruzamentos. Eles mal dão conta de fazer conversões nas ruas estreitas dos bairros. E, por causa do lobby das empresas de ônibus (poucos proprietários para muitas linhas), eles enchem nossa cabeça falando que a solução é o transporte de massa, representado pelos ônibus.

Já está na hora de colocarem o metrô no nível desejado, e encerrar de vez a era falida destas "latas de sardinha" que são os ônibus municipais para mais de 40 passageiros, símbolos de desrespeito e humilhação para a população, e principalmente para as mulheres.

Somos enganados pelo tolo argumento de que o ônibus transporta mais gente por metro quadrado. Mas não é gente que eles transportam não, é GADO. Os passageiros são as vacas.

Meu IPTU vai aumentar ?

Uai, diz o Belo Horizontino, aconteceu toda esta tragédia da chuva e o prefeito vai aumentar o IPTU ? Será que é para investir na correção da topografia de algumas ruas que formam bacias d'água ? Ou será que é para colocar bueiros ?

E sobre os bueiros, a responsabilidade da limpeza não é da prefeitura ? Por que é que ela corre para autorizar guardas municipais a multar os carros mas não corre para fazer a básica limpeza de bueiros ?

Muitos se levantam para falar que a população joga lixo na rua. Sim, joga-se muito lixo na rua. Então a gente pára de pagar impostos municipais e promete não fazer mais isto ? A varrição é direito da população, bem como a limpeza de bueiros. Não nos interessam os belos letreiros eletrônicos nos pontos de ônibus, com propaganda, da qual a prefeitura aufere ganhos, até porque quem pára nestes pontos sequer se iguala à beleza das modelos utilizadas.

Estes painéis só servem para os vândalos quebrarem os vidros e roubarem as lâmpadas.

Chuva em BH - Outubro 2009

Vejam o estrago que a chuva provoca em uma cidade com porte de metrópole, com toda a infraestrutura, com um caixa preenchido com dinheiro de nosso IPTU, ICMS, Faixa Azul, multas municipais. A gente paga de mais e recebe de menos.

Existem laudos de 10 anos atrás atestando que as árvores plantadas são inapropriadas para ambiente urbano.

Veja só o carro que foi erguido, virado, e depois jogado no LIXO pela bacia de água que se tornou o cruzamento de Joaquim Murtinho com Prudente de Morais no Santo Antônio.

A drenagem não existe, e isto depois de ocorrida uma morte no ano passado por afogamento de 2 pessoas que pararam o carro neste mesmo local para esperarem a chuva.